《福布斯》雜誌認為，這些措施對兩國經濟和全球生態議程造成重大影響。考慮到中國在可再生能源組件生產方面所扮演的關建角色，貿易戰的後果尤其重要。
中國中信博公司副總裁周石俊在文章開篇中寫道，美國在應對氣候變化方面面臨落後的風險。他表示，西方政府不應參與貿易戰，而應“讓最好的技術獲勝”，以便在全球變暖的情況下加速“不可逆轉且不可避免”的能源轉型。
美國新的限制措施包括對中國電動汽車徵收100%的關稅，對太陽能電池板和鋰離子電池分別徵收50%和25%的關稅。拜登政府表示，需採取這些措施來對抗中國的“不公平”貿易行為並保護美國製造業。中國已宣佈將對進口美國塑料進行報復性反傾銷調查。
專家們認為，考慮到美國在電動汽車開發和可再生能源生產方面多年來落後於中國，拜登總統宣佈的最新措施不太可能有助於刺激美國擺脫化石燃料的轉型。環保組織“生物多樣性中心”的丹尼爾·貝克爾向記者表示，貿易關稅可能會產生與上世紀 70 年代的保護主義相同的效果，當時與日本製造商的競爭最終導致了美國汽車產業的崩潰。
業內分析師也認同這一觀點。他們指出，拜登的行為使美國車企陷入“緩慢但不可避免的死亡”，如果沒有激烈的競爭，美國汽車製造商將繼續“受到石油和天然氣經濟利潤的束縛”。專家們還指出，沒有中國，能源轉型是不可能的，而在沒有中國供應的情況下試圖建造風力渦輪機幾乎是不可能的。與此同時，史蒂文·拉特納等評論家在《紐約時報》上撰文寫道，大多數現有的關稅研究表明，關稅不僅提高了消費者的購買成本，而且通常會導致失業，而非保護就業。
大多數分析人士認為，中長期看，與中國的貿易戰不符合美國的利益。相反，“對中國採取強硬態度”似乎是11 月份總統選舉前的制勝論據。拜登的對手特朗普早把反華情緒當成自己的選戰基礎，但《福布斯》總結道，長遠看，投票箱上可能有意義的行動或給美國人和其他所有人帶來痛苦。