匈牙利成為歐盟首個與中國在國家關係上達到同類水平的國家。此前，中國領導人訪問塞爾維亞期間宣佈，中塞全面戰略夥伴關係將邁上新時代命運共同體的新水平。
與匈牙利、塞爾維亞關係的發展，使中國更加自信、持續推進其歐洲外交，提高在歐洲大陸的政治威望。與此同時，並不涉及分裂歐洲並為自身謀取某些單方面優勢的企圖。在布達佩斯舉行的總結性記者會上，習近平表示支持匈牙利在歐盟中發揮更大作用，促進中歐關係發展。下半年，歐盟輪值主席國將由匈牙利接任，因此，中國有理由期待自己的夥伴為中歐關係穩定健康發展作出額外貢獻。
歐盟也從中國收到了不同的信息。習近平在會見匈牙利總統舒尤克·道馬什時表示，中匈世代友好既不針對第三方，也不受制於第三方。西南交通大學區域與國別研究中心研究員錢亞旭博士在接受衛星通訊社採訪時表示，歐洲越來越多地思考與美國共舞將何去何從。
她說：“中國一直秉持和平崛起的理念，致力於推動構建人命運共同體。此次習主席訪問歐洲的三個國家非常具有代表性，可以說是以點代面。比如，法國是第一個同新中國建立大使級外交關係的西方大國，塞爾維亞是第一個同中國建立全面戰略夥伴關係的國家，而匈牙利也是“一帶一路“框架下中國-中東歐合作中的重要支點國家。
正如王毅外長所言，世界局勢不確定性上升給中歐關係發展帶來了不必要的干擾和阻礙，就好比汽車開到十字路口，紅燈、黃燈、綠燈三種信號燈同時亮起，這車還怎麼開？我相信，此次元首外交正是在推動中歐關係發展道路的綠燈亮起，讓中歐關係更加順暢，而不是說所謂的分裂歐洲。
當然，我們也希望以法國為代表的國家能夠推動歐洲加強戰略自主。有別於冷戰時期明確兩個意識形態陣營對抗的情況，當前即使是美國的盟友，比如歐洲都沒有明確選邊站。這既反映了意識形態碎片化的趨勢，也體現了世界局勢的複雜性。站在歐洲立場上可以看到隨美起舞造成了一些不可逆轉的問題，例如俄烏戰爭帶來的能源危機、糧食危機、去工業化等，這些都讓歐洲開始反思，如果再不戰略自主歐洲的未來將何去何從。
雖然常說歐盟內部存在矛盾，不是鐵板一塊，但中國一直把發展中歐關係視為中國外交優先方向，對歐政策保持長期穩定。畢竟我們希望能夠朋友多多，共同致力於和平與發展。只是在這一過程中，中方也會優先爭取加強與對華友好國家的合作，以此發揮示範性效應，帶動其他國家與中國的合作。”
此次出訪匈牙利的重要成果之一是達成了18項合作協議。匈牙利經濟正飽受通貨膨脹、工業生產下降的困擾。因與布魯塞爾的矛盾，歐盟基金中200多億歐元遭到凍結。在此背景下，匈牙利正在尋求支持，而中國的一攬子投資舉措是對經濟穩定發展的長期貢獻。就像與塞爾維亞在貝爾格萊德簽署的近30個合作協議一樣，塞爾維亞因烏克蘭問題與歐盟背道而馳，與歐洲夥伴日益孤立。
面對歐洲鄰國的壓力以及歐盟內部對中國的極度警惕態度，匈牙利和塞爾維亞都在獨立地與中國開展投資和經濟合作。同時，我們還談及匈牙利、塞爾維亞與中國在關鍵基礎設施領域合作的蓬勃發展。特別是在中國企業面臨歐盟嚴峻壓力的背景下，兩國在開發重點鐵路項目中都願意接受中方的援助。除了布達佩斯-貝爾格萊德高速公路外，還環繞布達佩斯修建鐵路環線、修建從李斯特·費倫茨國際機場到匈牙利首都市中心的幹線。匈牙利-塞爾維亞邊境地區還宣佈了一系列重要的新項目：中國援建勒斯克-霍爾戈斯過境點以及修建阿爾喬和諾維薩德之間的石油管道。
中國投資者將參與匈牙利電動車充電站網絡的建設，中國將繼續建設生產電動車和電池的工廠。在布魯塞爾對進口中國電動車進行反傾銷調查之際，匈牙利正成為歐盟和歐洲第一個與中國在電動車生產和服務方面合作的中心。