報道稱，據韓國貿易協會13日消息，2023年韓國氫氧化鋰進口額為61.9億美元，同比增長69%。去年進口的氫氧化鋰中，自華進口比重為79.6%，較2022年（87.9%）下降8.3個百分點。相反，排名第二的自智利進口比重同期從10.7%上升至17.5%。
據報道，氫氧化鋰是生產電動汽車電池所含正極材料的重要原料。而鋰約佔正極材料40%的成本，是決定鋰離子電池組價格競爭力的核心礦產資源。隨著國內動力電池產業高速增長，氫氧化鋰對華依存度從2019年的74.1%持續攀升，2022年升至87.9%，2023年首次下降。
此外，用於製造電動汽車“永磁驅動電機”的釹鐵硼自華進口比重2023年為84.7%，較2022年（87.5%）小幅下滑。而自菲律賓進口比重同期從11%升至14.3%。
報道分析認為，鋰和釹鐵硼等關鍵礦物對華依存度降低主要得益於政府推行供應鏈多元化扶持政策，各廠商為應對美國《通脹削減法案》等貿易環境的變化進行高強度的“去中國化”努力。
據介紹，浦項制鐵（POSCO）集團主導構建國內鋰原料的多元化供應渠道，其位於全羅南道栗村工業園區的氫氧化鋰第一工廠去年11月竣工，年產能為2.15萬噸。這是韓國境內首個鋰材料工廠，實現了提鋰技術國產化。原料採用澳大利亞進口，符合《通脹削減法案》相關規定。浦項制鐵還計劃在阿根廷鹽湖建設碳酸鋰生產工廠。
業界認為，預計政府和企業“雙管齊下”佈局供應鏈多元化的準備工作將從今年起取得具體成果，部分產品降低對華依存度的趨勢將進一步加快。