該報援引德國運輸公司DHL的消息稱，自胡塞武裝開始在紅海發動襲擊以來，集裝箱船開始選擇更長的航線，因此通過俄羅斯鐵路運輸貨物的要求增加了40%。總部位於荷蘭的鐵路橋貨運公司（Rail Bridge Cargo）稱，與2023年同期相比，今年通過俄羅斯的鐵路貨運量增加了31%。
報道指出：“物流公司以新視角審視了通過俄羅斯的航線，因為大多數主要集裝箱公司決定將通常從亞洲飛往歐洲的航班改道（南非）好望角。在也門胡塞武裝開始襲擊商船以支持加沙地帶的巴勒斯坦人之後，他們採取了行動。”
《金融時報》指出，一些物流公司提出了一條繞過俄羅斯、途經哈薩克斯坦、阿塞拜疆和土耳其的“南方航線”。
報道補充稱：“這條路線提議用渡輪橫渡裡海，比集裝箱船在中國和歐洲之間的航程要長。此路線主要適用於往返烏茲別克斯坦等中亞國家的貨物。”
也門北部執政的什葉派運動“安薩爾真主”（胡塞武裝）控制著也門紅海海岸線的大部分地區，該運動此前曾警告稱，計劃襲擊任何與以色列有聯繫的船隻，並呼籲其他國家召回其上船員，並在海上遠離這些船隻。部分航運公司決定暫停紅海航運。
胡塞武裝聲稱，他們在紅海的行動旨在支持加沙地帶的巴勒斯坦人，並聲稱他們未對該地區航行自由造成妨礙。阿拉伯和伊斯蘭國家多次警告美國，無條件支持以色列在加沙地帶的行動將使衝突蔓延到整個地區。
今年1月中旬以來，美英兩國不斷襲擊胡塞武裝目標，稱這是對威脅紅海航行安全的回應。“安薩爾真主”運動最高政治委員會成員穆罕默德·阿里·胡塞稱這些打擊是恐怖主義野蠻行徑，是蓄意的無理侵略。