汽車專家伊戈爾·莫爾扎列托說: “中國汽車完全正常地度過了冬天。極寒天氣時存在一些問題，但不是所有車型都遇到了問題，而且故障不是大規模的和系統性的。某些車型根本絲毫沒有問題，某些車型的屏幕在極寒天氣下出現故障。我開的是一輛高檔中國汽車，一個車門把手在極寒天氣中被卡住了。我打電話給售後，他們說一分鐘就能解決。”
儘管如此，他進一步表示，許多以前通過平行進口供應的中國汽車可能缺乏冬季功能：加熱擋風玻璃和方向盤。
汽車專家馬克西姆·卡達科夫說，現在“中國人”受到密切關注，德國或韓國品牌則並非如此。任何故障都往往被誇大。中國汽車故障沒有危急情況，只是嚴寒下的普通故障，尤其是電子設備，有時工廠供應的汽車用的是夏季油。
卡達科夫說: “它們比其他汽車出現故障的概率更大一些，因為中國汽車製造商還沒有時間讓汽車完全適應我們的條件。它們也有低溫，但我們添加了一些其他東西，如離合器液。當然，現在正在對購買中國汽車的人進行某種程度的實驗。”
Avilon 公司售後服務和備件總監阿列克謝·什皮卡洛夫表示，中國品牌汽車的維修和保養沒有遇到特別的困難。他說: “如果說對中國品牌汽車售後服務的投訴，那麼我們沒有記錄任何新的內容：客戶擔心的是電池（酸性蓄電池—編者），內燃發動機啓動等相關的典型故障。”
與此同時，Avtodom和AvtoSpecCenter表示，中國汽車現在已經完全適應了俄羅斯的氣候條件。