C919屬於中程幹線飛機。其最大載客量為192人。該飛機於去年5月在中國國內航線投入商業運營，被定位為空客A320和波音737-800的競爭對手。
據英國《金融時報》報道，波音公司最新遭遇的麻煩有可能為中國飛機在國際市場上開闢新的前景帶來機遇。該報回顧了今年1月發生在波音737 Max上的事件。這架所屬阿拉斯加航空公司的客機因在起飛後不久一應急艙門突然脫離機身，而不得不緊急降落。
《金融時報》的文章寫道，中國長期以來一直希望為芯片生產和飛機製造等關鍵行業提供國內產品。中國在飛機工業領域取得了巨大成功。本國航空公司的C919訂單不斷增長。首個買家是中國東方航空公司，其購買的客機用來執飛京滬航線。
至於全球市場，在此之前挑戰空客和波音雙寡頭壟斷似乎不大可能。然而1月波音事件發生後，情況有所變化。對美國製造商飛機質量的擔憂有可能會促使經常飛往中國的航空公司考慮購買中國商飛飛機。
英國《金融時報》估計，美歐航空公司可能不會購買中國飛機。不過南亞和東南亞的航空運輸需求正在增長，低成本航空公司正在快速增加。這意味著中國商飛可能會比預期更快地找到中國以外的買家。
此外，中國航空公司也在尋找與美國政府關係密切的波音公司的替代品。隨著美中地緣政治緊張局勢的日益加劇，中國人的擔憂越來越大。順便說一句，使用中國客機可以節省大量費用：C919的成本預計比進口同類飛機至少低四分之一。英國《金融時報》的文章作者認為，現在是中國商飛從空客-波音雙寡頭手中奪取哪怕是很小一部分市場份額的難得機遇。