他在回答俄羅斯是否注意到在紅海局勢惡化背景下其他國家對利用北方海路的興趣提高的問題時說：“是的，我們看到了這種興趣。”
此前，科爾丘諾夫曾對衛星通訊社說，北方海路可為因也門胡塞叛亂分子在紅海的攻擊而希望調整航線的船隻提供航行，前提是必須遵守極地法典和俄羅斯監管文件的要求。
1月12日凌晨，美國和英國以回應紅海航運威脅為由，在多國支持下對控制也門北部、受伊朗支持的什葉派“安薩爾真主”運動（即胡塞武裝）的目標發動打擊。胡塞武裝表示，美英的打擊不影響其軍事能力，他們將繼續在紅海打擊屬於以色列或前往以色列港口的船隻，直到以方停止對加沙地帶的軍事行動為止。
北方海路全長3000多海裡（5556公里），連接巴倫支海和白令海峽，是歐亞間最短的路徑，也是遠東和俄羅斯歐洲部分間最短的海上航線。利用北方海路從遠東向歐洲運輸貨物的路線為1.4萬公里。
俄羅斯正實施“發展北方海路”聯邦項目，該項目規定建設有助於在2024年將貨流量增至8000萬噸和到2030年增至1.1億噸的基礎設施，以及將海港總能力分別提高至1.1億噸和1.15億噸。根據此前批准的2035年前北方海路發展計劃，到2035年沿北方海路的年貨流量應達到2.2億噸。