“貝加爾”輕型多用途飛機今年1月中旬曾向俄工貿部長丹尼斯∙曼圖羅夫展示過。該機2023年開始飛行試驗，目前正在進行驗證試驗。“貝加爾”飛機用於地方支線飛行，最多可以運載9名乘客或2噸物資，飛行距離1500-3000公里。
據費杜季諾夫稱，研制“貝加爾”號飛機對俄羅斯而言是極為重要的任務，因為需要製造出老舊的安-2的替代產品，後者早在1947年就已開始生產。這位專家還提到，“貝加爾”飛機將出產無人駕駛版，這方面中國的經驗對俄羅斯極端重要。“貝加爾”研制方企業代表在2021年莫斯科航展上宣佈了研制這款飛機無人駕駛型號的計劃。
費杜季諾夫提到，中國在Shifei Y-5B多通途輕型飛機基礎上開發出了無人駕駛版。中國航天科技集團有限公司研發的飛鴻-98 (FH-98) 無人機在2018年末完成首飛。該無人機擁有與“貝加爾”相似的性能，載重量約1.5噸，可用於運輸物資和後送人員。
據費杜季諾夫稱，俄羅斯尚無建造這種類型飛行器的經驗，借鑒中國經驗將可節省時間和人力。
費杜季諾夫說：“國際經驗表明，這種規格的飛行器可以具備各種各樣的功能和改型，俄羅斯需要研究中國在該領域的經驗。‘貝加爾’項目無論在國內還是在國外市場都有不錯的前景。”
費杜季諾夫稱，這種飛機的有人駕駛和無人駕駛版在人口密度低和交通基礎設施落後的地區以及應對各種緊急情況時大有用武之地。
按照航空運輸業發展規劃，預計將於2024年完成“貝加爾”飛機的首批交付（5架），2030年之前應生產154架。
俄羅斯總理米舒斯京去年5月23日在俄中上海商務論壇上說，俄中可以交流先進技術，在民用無人機生產領域展開合作，而且兩國在民用航空製造領域已經有了合作經驗。米舒斯京稱，生產民用無人航空系統是俄中合作中有前景的方向，俄羅斯聯邦政府願意全面支持兩國企業家實施高技術項目。