研究稱：“2023年12月的最新數據表明，全球貿易和主要經濟體之間的貿易繼續呈負增長趨勢。中東衝突，尤其是紅海集裝箱船遇襲事件，可能是導致表現疲軟的原因之一。2023 年 11 月至 12 月間，世界貿易下降了1.3%。”
研究指出，歐盟 12 月份的出口和進口均出現下滑，分別下降了2% 和 3.1%。雖然通過紅海和蘇伊士運河的海上航線對美國的作用小於歐洲，但美國的出口在去年年底也有所下降——下降1.5%，進口則下降了 1%。
與此同時，中國的貿易情況卻與這一趨勢相反，出口（+1.3%）和進口（+3.1%）均有所增長。分析人士認為，這是由於每年春節前的貿易增長所致。
專家稱，12 月份通過紅海的集裝箱數量銳減了一半以上：目前每天只有約20 萬個集裝箱，而 11 月份則約為 50 萬個。與此同時，運輸時間的延長導致運費飆升：目前，在中國和北歐之間，一個標準集裝箱的運輸費用超過4000 美元，而 11 月份的運費約為 1500 美元。