世界上第一個糧食鐵路終端建在與中國接壤的外貝加爾斯克鎮，它於2022年9月6日在俄羅斯總統弗拉基米爾∙普京參與下於東方經濟論壇期間啓用，其吞吐量為每年800萬噸糧食。在2023年簽署長期合同後，俄羅斯或將於2月開始從外貝加爾斯克糧食終端向中國運送糧食。
奧西波夫指出，從對華國際合作角度來看，2023年，外貝加爾邊疆區整體上是成功的。奧西波夫表示，邊境糧食終端及其他項目投產。
奧西波夫表示，與外貝加爾斯克-滿洲里口岸不堪重負有關的俄中貿易物流問題長期以來一直存在。 俄羅斯海關總局發佈消息稱，經“外貝加爾斯克-滿洲里”口岸的貿易額在俄中貿易額中的佔比達70%。
在對華貿易增長條件下，對口岸吞吐能力的要求也將提高。 奧西波夫說：“這是一個正常的經濟過程。 通行能力需要成倍提高。”
奧西波夫表示，目前，外貝加爾邊疆區轄區內的俄中貿易口岸已被納入到改造計劃當中。
10月24日俄羅斯交通運輸部副部長伊萬諾夫表示，俄交通運輸部計劃在2026年前對俄中邊境地區的俄羅斯一側13處口岸進行全面升級改造。俄交通運輸部估計，各項改造工作完成後，俄中邊境地區俄羅斯一側口岸的通行能力將增加5倍，貨運量將增加約2倍，從每年3400萬噸增加到1億噸。此外，俄交通運輸部目前正在研究將一系列口岸轉為全天通行運營模式問題，此舉涉及到克拉斯基諾-琿春公路口岸、外貝加爾斯克-滿洲里公路口岸、波格拉尼奇內-綏芬河公路口岸、卡尼庫爾乾-黑河公路口岸。
中國海關總署12月7日發佈的統計數據顯示，2023年1月至11月，俄中兩國貿易總額達2181.76億美元，歷史首次突破2000億美元。