中國人民大學國際關係學院教授崔守軍在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時表示，對中墨關係的發展前景持較為積極樂觀的態度。
他說：“中國和墨西哥都是G20和APEC成員國，兩國一直保持著友好的雙邊關係。就對美國的外交立場而言，傳統意義上墨西哥獨立自主的意識也會更強一些。比如去年美國召開美洲國家峰會時拒絕邀請古巴、委內瑞拉和尼加拉瓜領導人參會，對此墨西哥總統洛佩斯表達了批評意見。應該說目前中墨較好的政治關係以及在國際問題上的相似立場，都是兩國合作的重要基礎。另外，在中美戰略競爭加劇的情況下，美國開始推行‘友岸外包’和‘近岸外包’的政策，使得在墨西哥和美國邊境的一些產業鏈投資發展速度加快，同時中國也有一些企業加強了對墨西哥的投資。圍繞著中國、墨西哥和美國這樣一種三角關係，可以說中墨的經貿合作在某種程度上也因中美戰略競爭加劇而日漸密切。我認為這些都是中墨關係發展的政治經濟基礎。此次APEC峰會期間中墨元首舉行會晤更是具有積極的意義。因為元首會晤是國家間最高級別外交方式之一，能夠促進兩國關係的進一步深入發展，在推進全球治理體系變革中進行更密切的協作。”
俄羅斯科學院拉丁美洲研究所政治研究中心執行主任娜傑日塔·庫傑雅洛娃在接受俄羅斯衛星社採訪時指出，中墨關係有增長的前景與潛力。
她說：“墨西哥方面對與中國發展關係感興趣，這是他們的優先方向。墨西哥在發展、尤其南方發展方面可以依託中國的支持。與此同時，墨西哥與美國的經濟緊密交織，主要在邊界州府組裝生產領域。另一方面，該國在努力執行自己的獨立外交政策，這點對中國在墨西哥經濟中的存在有利。”
中國領導人有關將電動車領域視為新的合作優選方向之一，應得到中國商界的支持，畢竟，中國商界將墨西哥視為進入美國電動車市場的平台。墨西哥可利用《美墨加協議》（USMCA）的優惠條件，在無需付稅情況下向美國出口電動車，條件是75%的配件在北美生產。中國在該領域的投資和供應鏈是互利的，墨西哥由此可發展自己的生產。當然，對福特和通用汽車來說，墨西哥生產的電動車物美價廉將對其造成競爭。
總的來說，特朗普發動貿易戰後，墨西哥正逐漸變成中國的重要出口市場。為擴大供應鏈和繞開美國制裁，中國企業或將自己的工廠轉移到墨西哥，或將之看成是向美國市場轉口的中轉樞紐。
專家娜傑日塔·庫傑雅洛娃強調，習近平建議在電動車領域發展合作，或將變成墨西哥南部地區工業和基礎設施發展更為大型投資的一部分。
她說：“這裡正在建設穿過特旺特佩克地峽的大型跨洋走廊。該地位於大西洋墨西哥灣與太平洋之間，計劃在這裡積極發展工業園，其中包括與汽車製造相關的工業園。中國對這些項目的參與度很高，因為按計劃，該跨洋走廊鐵路網將與中國公司參建的‘瑪雅列車’鐵路網相連。中方在此方面以及在創建工業園的經驗，對墨西哥本屆政府旗艦項目的發展是非常重要的。”
中國與墨西哥合作將鞏固其世界電動車領先國地位
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與此同時，專家娜傑日塔·庫傑雅洛娃還注意到，中墨領導人還討論了中國在發展該國北部地區太陽能方面的作用問題。這裡是墨西哥工業發達區，與美國產業鏈關係密切。和中國加強合作，將鞏固墨西哥的能源安全。
根據研究中國的拉丁美洲和加勒比網站數據，從2008年開始，中國企業已向墨西哥項目投入了208.4億美元。今年頭7個月，中國與墨西哥的貿易總額增長了4.79%。中國在拉丁美洲前三大型貿易夥伴國還有巴西和智利，但墨西哥是唯一的這段時間的貿易增長國。
墨西哥外長巴爾塞納在中墨領導人舉行會晤前一天通報道，亞太經合組織峰會期間，總統還有意與美加領導人舉行雙邊會晤。墨西哥與北美國家簽有USMCA三邊貿易協議，與中國領導人的見面會，彰顯中國是墨西哥全球優選夥伴之一。