根據克拉克森的數據顯示，截至目前，中國船東所持有的船隊規模已經達到了2.492億總噸（GT），市場份額佔比為15.9%（中國船東的船隊價值約為1800億美元），略高於希臘船東的2.490億GT，市場份額佔比15.8%（希臘船東的船隊價值約為1630億美元）。日本以1.810億GT排在第三位，隨後是韓國和美國，各約6600萬GT。
然而，雖然在總噸位上中國已經領先，但從載重噸位（DWT）來看，希臘仍然佔據著最大份額（4.23億dwt，18%佔比）。此外，希臘船東在油輪（市場佔比25%）和LNG運輸船（從2013年的僅3%上升到目前的21%）等領域也獨佔鰲頭。
中國船東船隊規模的領先主要得益於乾散貨和集裝箱船隊的增長。克拉克森數據顯示，中國船東的乾散貨船隊GT佔比為24%，集裝箱船隊的GT佔比為16%。
據介紹，因為有著在貨運規模、造船以及金融方面的優勢，中國船東在新造船市場上非常活躍，目前中國船東手握的訂單量幾乎是希臘船東的兩倍。