他說，協會成立的目的是幫助中國汽車製造商解決共同的行業問題，為他們提供與俄羅斯政府和商業界溝通的渠道，解決汽車進口到俄羅斯的問題，並在俄羅斯進行生產。
曼科維奇指出，該協會將與俄羅斯各部，首先是工業和貿易部、經濟發展部以及俄羅斯各地區合作。
曼科維奇說，該協會將處理的首要問題之一是承認中國汽車的車型批准證書，這將簡化並加快汽車進口；另一個問題是協助中國品牌佔領和發展俄羅斯空置的產能。
該協會還將處理回收費問題，俄羅斯從1月1日起提高了該費用。目前中國汽車回收費可達25%，對最終買家來說，這大幅抬高了汽車價格。
俄羅斯汽車市場分析機構“Avtostat”8月4日發佈的的數據顯示，2023年前7個月，俄羅斯汽車市場新車銷量呈現增長的中國品牌有：奇瑞（增長2.8倍，達5.79萬輛）、吉利（增長2.9倍，達4.15萬輛）、哈弗（增長2.2倍，達47.1萬輛）、長安（增長9.8倍，達1.4萬輛）。
2023年上半年中國汽車佔向俄羅斯供應的全部新車總量的75.7%。2022年，俄羅斯人購買了12.18萬輛中國新車。去年，中國奇瑞、哈弗和吉利汽車在俄羅斯市場上最受歡迎，在俄羅斯人購買的所有中國汽車中，上述品牌佔82%。