7月17日凌晨3點過後不久，一對俄羅斯夫婦的車輛在克里米亞大橋的一次海上無人機襲擊中被摧毀，造成這一對俄羅斯夫婦死亡，他們的孩子受傷，成為孤兒。當地所有車輛交通暫停，導致通往大橋的路線長達數公里的交通擁堵。
莫斯科方面立即指控烏克蘭軍方及其美國和英國贊助人實施了這一恐怖行為，稱基輔的行為讓人聯想到“國際有組織犯罪集團”。
烏克蘭軍方情報部門發言人暗示基輔對7月17日的襲擊負責，而烏克蘭媒體援引知情人士的話報道稱，這次襲擊是烏克蘭安全局和海軍聯合開展的一次特別行動。
在這起事件發生不到兩周前，烏克蘭國防部一名副部長承認，基輔是2022年10月8日大橋卡車炸彈爆炸事件的幕後黑手，那次爆炸造成5人死亡，導致部分公路橋坍塌落入水中，並導致附近鐵路橋上的油罐車起火。
黑暗的公關舉措
具有阿富汗和敘利亞作戰經驗的資深蘇聯和俄羅斯軍事情報官員阿納托利·馬特維丘克（Anatoliy Matviychuk）對衛星通訊社表示：“我認為，可能的目標是在反攻失敗和維爾紐斯北約峰會失敗的背景下，迅速獲得一些媒體影響，烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基在會上遭遇了慘敗。”
“這是基輔的一種公關舉措，表明‘我們有能力，我們正在努力擊敗侵略者’”，馬特維丘克補充道，並指出這也證明瞭基輔有能力兌現“使用恐怖主義戰爭手段將敵對行動擴大到俄羅斯領土”的威脅。
與北約大國的協調？
有一件事是明確的，馬特維丘克表示：基輔沒有獨立行動的政治、軍事或技術能力。
“從襲擊中使用的設備來看，這些要麼是美國的無人機，要麼是英國的無人機”，這次襲擊可能是由來自這些國家的教官策劃的，”馬特維丘克說。“當然，他們的任務是讓俄羅斯民眾對大橋的二度爆炸感到震驚。”
觀察員指出，所使用的無人機將需要天基偵察和目標指定系統才能到達目標，而烏克蘭無法獨立進入這些系統。
馬特維丘克說，即使是最近基輔和西方官員就烏克蘭渴望加入北約發生的罕見的公開外交口角，也揭示了澤連斯基政府與西方的緊密關係。他回憶道：“當澤連斯基試圖在推特上表達他對烏克蘭不能加入北約的看法時，他立即被壓下了，首先是英國國防部長，然後是美國的整個統治階級。也就是說，他是完全徹底依賴他人的。他執行了別人給他的指示。他可能是根據主人的內幕消息策劃了這次襲擊，並與他們進行了磋商，他們批准了他。”
難以探測的無人機
在評論7月17日襲擊中使用的海軍無人機時，馬特維丘克解釋說，這些很可能是一種試驗性的微型水面艦艇，被設計以高速向海基目標運送多達200公斤的炸藥，可以進行預編程，也可以使用操縱桿進行遠程控制。
這位觀察員說：“這種海上無人機的特點是，由於速度快且體積小而很難用電子偵察來探測，只能通過直接觀察才能發現。我認為這些無人機很可能是在糧食交易框架內運送最後一批貨物的船隊的掩護下襲擊了大橋。”
馬特維丘克回憶說，英國已經宣佈交付這些複雜的武器系統，這些無人機可能在上個月被用來襲擊卡霍夫卡水電站大壩（Kakhovka Hydroelectric Dam），以及在此之前塞瓦斯托波爾港及其周圍的俄羅斯黑海艦隊船隻。他說：“換句話說，這些無人機已經經過了‘考驗’。”
眾所周知，在過去的一年里，英國向烏克蘭交付了包括海軍無人機在內的數百個無人機系統，表面上是為了“掃雷”，並為烏克蘭人員提供行動培訓。
本月早些時候，媒體報道了社交媒體上分享的圖片，顯示烏克蘭軍事人員正在訓練使用 SeaFox-I 無人機，這是一款由德國阿塔拉斯電子集團（Atlas Elektronik）製造的皇家海軍無人機，被稱為“一次性掃雷車”。