佩戈夫說：“截至2022年初，根據型號的不同，機車牽引的客運車廂生產的國產化水平為85-94%。去年，聯邦客運公司和特維爾工廠開始實施客運車廂構件的進口替代。”
俄鐵副總經理說，首先是替代電氣設備和空調。他說：“現在，幾乎97%的進口零部件都找到了高質量的國內同類產品。其他產品在俄羅斯境內供應商的倉庫里也有貨。”
德米特里·佩戈夫指出，上一代國產高速列車“燕子”號的國產化水平約為90%。
他總結稱：“生產車輛的零部件不存在任何重大短缺。我們計劃進一步提高國產化水平，徹底擺脫進口依賴。我們的關鍵任務是運營國產的快速和高速電動列車，正在這個方向上不斷努力。”