此次北京會談已經是中斯兩國本月進行的第二次外交接觸。六月初中國副外長孫衛東訪問了斯里蘭卡。孫衛東在與斯里蘭卡外秘維傑瓦德納會面時，明確談到科倫坡港口城和漢班托塔港兩個旗艦項目的合作。當時中方還表示將在金融投資、能源、物流和旅遊領域加強合作。
秦剛周日表示，中國打算加強和擴大同斯里蘭卡的戰略合作。斯里蘭卡外長感謝中方為解決債務問題及在克服臨時危機上提供幫助，他歡迎中國企業到斯里蘭卡投資。
四川大學國際關係學院副教授王隆文在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時指出，來自中國的幫助對斯里蘭卡的現代化和發展具有重要意義。
王隆文專家說：“中國提供的幫助對斯里蘭卡的現代化發展具有重要意義：第一，中國對斯里蘭卡的投資符合所在國的國情，能夠走出島國經濟社會發展的現代化模式。中斯兩國合作側重發揮斯里蘭卡作為南亞重要海上物流轉運中心的區位優勢，重點打造漢班托塔港、科倫坡港兩大‘一帶一路’旗艦項目，助力斯里蘭卡海洋經濟、港口經濟的發展。第二，中國的投資極大改善了斯里蘭卡的交通物流狀況，直接或間接促進了當地經濟發展和民生改善。近年來，‘一帶一路’框架內中國承建的道路工程極大改善了斯里蘭卡國內不同層級的交通水準，不僅包括屬於該國交通大動脈的南部高速公路及其延長線，還包括惠及鄉村的道路改善項目。中國企業承建的鄉村道路改造工程為當地居民帶來了‘家門口的柏油馬路’，改變了先前該國北部鄉村道路泥濘不堪的情況。第三，中國投資是及時雨，能夠及時恢復國際上對斯里蘭卡經濟發展的信心，讓斯里蘭卡的現代化進程能夠繼續前行。今年4月，兩國正式啓動總投資額達3.92億美元的科倫坡港商貿物流中心項目，這是該國因債務違約而陷入經濟困境後的第一筆外國投資，能夠及時促進該國的經濟恢復。 ”
此次北京會談反映了雙方對加強政治聯繫的願望。俄羅斯科學院世界經濟與國際關係研究所南亞和印度洋地區研究組負責人億萬·謝德洛夫在接受衛星通訊社採訪時指出，斯方爭取不惹怒自己的鄰居印度。
他說：“斯里蘭卡同中國的政治聯繫對斯的鄰國印度來說是個非常敏感的話題。中國是斯里蘭卡主要債權人之一，沒有中國的參與實際上就不可能克服斯里蘭卡問題。印度很平靜地接受這一點。與此同時，印度對斯中加強政治合作的步驟持負面態度，斯里蘭卡政治精英自然很清楚這一點。即使像去年中國科考船到斯里蘭卡加油和補給其他物資這樣的不大事件也會引起印度官方人物和民眾的不滿。斯里蘭卡總統不得不出面澄清，船隻不會在本國水域執行任何任務。可見，不要指望中斯兩國會簽署被印度視為對印斯關係造成損害的大型具有政治特點的協議。在斯里蘭卡發展對華關係時很有可能會循序漸進，需要考慮印度的利益。”
例如，今年4月斯里蘭卡與中國招商局港口控股有限公司簽署了一份協議。根據該協議，將由中國招商局港口控股有限公司牽頭的聯合體在科倫坡港建設南亞商業物流樞紐（SACL）。 該項目的成本估計為 3.92 億美元。這裡指的是建設南亞最大的港口物流綜合體。 儘管美國及其西方盟國多次警告稱，中國似乎是斯里蘭卡經濟和債務問題的根源，但斯里蘭卡還是決定在該領域與中國合作。
此外，5月底也簽署了一項協議。根據該協議，允許中國石化進入斯里蘭卡能源市場。這家中國公司將在斯里蘭卡進口、儲存、分銷和銷售石油產品。 還向該公司轉交了錫蘭石油公司旗下150個加油站的經營權，並允許另外開設50個新加油站。 斯里蘭卡上次向外國公司發放此類許可證已經是二十多年前的事了。當時被允許的是一家印度公司。與中石化簽署的協議將提高斯里蘭卡能源行業供應鏈的可持續性。用中國資金購買燃料將對其預算產生積極影響，而燃料零售網絡的發展將有助於穩定燃料價格。眾所周知，燃料價格的增長是去年斯里蘭卡危機的主要原因之一。