鋪設“陶里亞蒂-敖德薩”幹線氨管道的決定是蘇聯部長會議於1975年作出的。
氨管道第一階段於1979年10月投入建設。為渡過第聶伯河，設計建造了一座獨特的跨度720米的懸索橋。1981年，氨管道的建設全部完成。
蘇聯解體後，氨管道分為俄羅斯氨運輸（Transammiak）和“烏克蘭氨化學運輸” （Ukrhimtransammiak）兩部分。
合成氨管道始於陶里亞蒂合成氨總廠（Togliattiazot）旁，向西南穿過薩馬拉、薩拉托夫、坦波夫、沃羅涅日、別爾哥羅德地區、盧甘斯克人民共和國、扎波羅熱地區，在頓涅茨克人民共和國戈爾洛夫卡的“Stirol”化工廠旁有分支（頓涅茨克人民共和國，此分支自2014年以來未使用）。然後穿過烏克蘭領土到達敖德薩。
全長2417公里。
管道的鋪設使大幅降低成本並更安全地運輸氨成為可能。
運輸的氨為液體形式，溫度為+4 °C，壓力為35標準大氣壓（atm）。管道厚度為7.92毫米，在危險上升的地方以及水體附近，採取“雙管”原理。在這些區域，確保額外防腐蝕保護的內管壁和外管壁可以承受更高的壓力。管道的厚度增加到12.7毫米，管道之間包含氮氣。
為提高安全性，位於鐵路和公路下方的氨管道區段還額外配備了專門的鋼塗層。
氨管道沿線還有12個中間泵站，一個位於戈爾洛夫卡的總站和一個位於敖德薩的終端站。
Transammiak的通過能力為每年252萬噸。
合成氨管道是高度自動化的企業。所有生產流程均由位於陶里亞蒂的統一中心進行。所有泵站均由該中心控制。傳感器使監控主要工作指標和壓力成為可能。
氨管道沿其整個長度被截止閥分成幾個區段。這些就是所謂的分段開關所。它們沿氨管道分布，每5.2公里就設有一個。
您可以從陶里亞蒂的控制中心和當場封鎖該網站。球閥的運行由自動化系統持續監控。管道內氨氣低壓檢測器安裝在閥門處。在壓力下降的情況下，例如管道爆裂，低壓檢測器會被觸發，附近的水龍頭會自動關閉。
在管道鋪設過程中，設置了一個緩衝區：其所在位置一公里內沒有定居點。
在距離氨管道路線不到2.5公里的每個定居點，都安裝了針對當地居民的警報系統。
氨主要通過敖德薩出口到美國（數量不少於50%）、法國（超過15%）和大約20個其它國家。
基輔政權多次破壞氨的輸送。2016年和2017年停止運輸，並考慮封存管道的烏克蘭區段。
2022年2月24日，在俄羅斯在烏克蘭的特別行動開始後，氨過境運輸暫停。2022年4月，烏克蘭封存了敖德薩港工廠。
氨管道的暢通是俄羅斯實施黑海糧食倡議的要求之一，這項倡議於2022年7月22日由俄羅斯、土耳其、烏克蘭和聯合國的代表簽署。
2023年5月31日，路透社援引消息來源報道稱，聯合國已建議烏克蘭、土耳其和俄羅斯開始了讓俄羅斯氨通過烏克蘭過境的籌備工作。與此同時，有人指出，聯合國想同時開展擴大糧食交易的談判，以涵蓋更多烏克蘭港口和其它類型的貨物。
值得注意的是，烏克蘭和土耳其同意聯合國的提議。
克里姆林宮表示，關於這個問題的討論正在持續進行中。
2023年6月7日，國防部通報稱，6月5日，莫斯科時間21:00左右，在哈爾科夫地區馬蘇托夫卡村附近，烏克蘭破壞-偵察小組對“陶里亞蒂-敖德薩”氨管道實施了爆破。
國防部稱所發生的事情為恐怖行為，並指出平民中有人受傷，他們得到了醫療救助。沒有俄羅斯軍人受傷。