專家認為，目前將成品汽車運到俄羅斯比與俄羅斯夥伴建立合資企業對中國夥伴更有利。她指出，中國夥伴打算利用俄羅斯工廠進行半散件組裝。格里戈里耶娃認為，西方汽車企業在俄羅斯的本地化從來都不是完全的，“餡料”的重要部分仍然由國外，從歐洲、韓國和日本供應。她解釋稱：“沒有一家外國生產商在俄羅斯實現100%的本地化。”格里戈里耶娃還表示，中國生產商到年底將佔據俄羅斯汽車市場的60%，她指出，目前該指標約為40%。