施羅早前表示，俄羅斯公司對於運往中國的集裝箱貨運需求非常龐大。
施羅說：“我們有2個口岸現在有很好的運力資源。卡梅紹夫以及下列寧斯科耶-同江口岸，我們能夠加大運輸量，主要問題在於俄羅斯供貨商和中國買家之間的合同。就是說，如果運輸費用問題能得到解決，我們可以通過以上口岸加大運貨量”。
俄羅斯鐵路公司在以上口岸每天平均增加4趟貨運列車，達到日運貨量2萬噸。
他說：“我們希望東部地區的發貨人首先利用這些機遇發送貨物“。
他還說，外貝加爾斯克也有很大的儲備運力。
施羅說：“我們有2個口岸現在有很好的運力資源。卡梅紹夫以及下列寧斯科耶-同江口岸，我們能夠加大運輸量，主要問題在於俄羅斯供貨商和中國買家之間的合同。就是說，如果運輸費用問題能得到解決，我們可以通過以上口岸加大運貨量”。
他說：“我們希望東部地區的發貨人首先利用這些機遇發送貨物“。