消息稱，波音737 Max自從 2018、2019 年出現兩次空難並導致346人遇難之後被全球多國禁飛，直到2022年才被部分國家允許復飛。
2022年9月，中國民航局與波音公司在浙江舟山組織召開了737 MAX飛機運行評審（即AEG評審）專題會議，並將會在波音將其提出的疑問解決後發佈《波音737系列飛機航空器評審報告》第二次修訂，代表中國民航完成恢復737 MAX新飛機引進全部流程。
在波音737 MAX於2021年12月在華獲得適航批准後，中國民航局曾表示，後續國內航空公司還要完成飛機改裝、停場飛機恢復、駕駛員培訓等工作，經補充運行合格審定。國航、南航、海航、廈航的737MAX都曾進行試飛。
此外，2022年10月，隸屬蒙古航空公司（MIAT）的波音737 MAX在中國廣州降落，這是波音737 MAX首架商業航班在近四年禁令後首次復飛中國航線。
波音公司高管在2022年底表示，計劃在未來三年內恢復財務實力，此前在兩起737 MAX飛機墜毀和其他問題之後該公司接連虧損，預計到2025年或2026年的年銷售額將提高到約1000億美元（當前約6740億元人民幣）。
