科爾恰諾夫稱：“為了將貨物從俄羅斯西部的港口重新定向到東部，需要改變列車時刻表。根據與俄羅斯交通部和俄羅斯鐵路公司的協商結果，已把符拉迪沃斯托克貿易海港到西部的列車從每天5班增加到7班，據專家們估計，這將解決從港口運出進口集裝箱的問題。”
他補充說，符拉迪沃斯托克貿易海港和遠東海洋運輸集團正在“積極與俄羅斯交通部、俄羅斯鐵路公司、遠東集裝箱碼頭和鐵路車輛所有者合作”。由於共同努力，12月初前，符拉迪沃斯托克貿易海港將等待鐵路運輸的進口貨物的排隊減少了四分之一。
他說：“儘管如此，12月上旬，符拉迪沃斯托克貿易海港的碼頭貨物量仍然仍處於較高水平，因此從港口運出集裝箱和縮短週轉時間的工作仍在繼續。”
此前，俄遠東海洋運輸集團董事會主席謝維里羅夫向記者表示，2024年至2025年前符拉迪沃斯托克貿易海港的現代化改造將使轉運量達到100萬標準箱（TEU ，20英尺標準集裝箱）。
今年前10個月，符拉迪沃斯托克貿易海港的集裝箱週轉量為62.4萬標準箱，預計今年將達到74萬標準箱。 至於2023年，俄遠東海洋運輸集團預計，港口轉運量將增至81萬標準箱。
此前有報道稱，除港口內部經營的現代化改造外，該公司還與俄羅斯鐵路公司達成協議，增加貨物運出量。