12月14日至15日，第十五屆中國 - 拉美企業家高峰會在厄瓜多爾瓜亞基爾舉行。中國與拉美、加勒比國家政府部門、企業、貿易促進機構和智庫等600余名代表參加會晤。該會晤以私人接觸和視頻會議兩種方式進行。
預計論壇與會者的討論和達成的協議將支持中國與拉美、加勒比國家經貿合作的穩定和增長動力。這一合作克服了疫情的不利影響，也靈活應對了全球金融危機、通貨膨脹、政治單邊主義和全球貿易保護主義等問題。論壇召開時，雙邊貿易已全面恢復並超過疫情前水平。 據中國商務部統計，今年前10個月，雙邊貿易額近2.7萬億元，即3875億美元，同比增長13.1%。 這超過了同期中國對外貿易的總體增速。與此同時，中拉進出口雙雙大幅增長。
中國社會科學院拉丁美洲研究所研究員徐世澄在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時，指出了中國提出的“一帶一路”倡議在拉美經濟和社會發展中發揮的作用。
他說：“目前中國已經同21個拉美國家簽署了共建“一帶一路”的合作文件。據統計截至2021年，中國在拉美地區累計實施了192個基礎設施建設項目，“一帶一路”項目總共投資金額達984億美元，為當地社會提供了67.3萬個就業崗位。這其中就包括中國與秘魯的港口建設合作。應該說中國與拉美國家在“一帶一路”框架下的合作進展速度相當快，為務實合作的新時代中拉關係注入了新動力。”
秘魯是世界第二大銅生產國，也是中國首要的貿易項目之一。 借助中國的投資和技術，秘魯也在建設太平洋上的錢凱港。這是中國在拉美最大的投資項目。該項目應在2024 年投入運營，但秘魯的政治動蕩可能會推遲進度。
徐世澄說：“秘魯資源豐富，與中國的關係一直以來都發展得不錯。在這一背景下，雙方的“一帶一路”合作發展也呈向好態勢，包括中國在秘魯的投資也不少。但是值得注意的是，秘魯政局非常不穩定，3年來甚至更換了五位總統，包括各部門部長和會議總理也是不斷換人。近日秘魯總統卡斯蒂略遭到彈劾，引發國內政局動蕩。我們可以看到，中方參與的拉斯邦巴斯銅礦項目就受到影響，正處於停工等待的狀態。所以秘魯政局的不穩定必然會影響到包括港口、銅礦等項目在內的中秘合作進程。作為研究秘魯的學者，我們衷心希望包括秘魯在內的拉美國家能夠實現政局穩定。只有穩定，中國才能更好地與秘魯等國推進合作，無論是在經濟還是安全領域。”
厄瓜多爾商業論壇的主要議題是：在糧食、能源安全以及數字經濟方面的合作發展。
拉美研究所經濟研究中心研究員帕維爾·庫奇諾夫在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時指出，中國計劃利用數字技術在秘魯建設錢凱港。
他說：“中國最近在巴西交付了一個這樣的港口--桑托斯港。 在這個港口，中國運營商中遠集團已經購買了幾個重要設施。錢凱港的主要運營商也是中遠集團，自然會大大調整貨物流量，因為港口將完全現代化和完全數字化。優越的地理位置將補充大量服務。 這是一個集裝箱港口。 這裡的農產品較多，特別是將出口到中國的海產品。至於銅和鋰，初步認為該港口不會換裝這些產品。同時，未來專業化或將轉變，因為港口很大，只定位在集裝箱部分未必合理。”
帕維爾·庫奇諾夫認為，錢凱港將成為智利阿里卡港的直接競爭對手。秘魯、玻利維亞，或許與智利不太友好的國家，以及與玻利維亞有著良好關係的巴西和阿根廷，很可能首先需要錢凱港的服務。
他說：“與秘魯的合作項目將顯著增加中國已在拉美很大的影響力。2000年初，中國開始積極開拓拉美市場，雙方貿易額約180億美元。去年底達到4500億。中國在貿易和政治影響力的各個方面都在排擠美國。自然地，錢凱港將對美國的影響力構成直接的戰略威脅。 也就是說，不僅僅是貿易和經濟上的威脅，而是戰略上的威脅，因為該港口將使拉美國家的所有注意力重新集中在中國身上，重新調整南太平洋亞洲和拉美之間的航運。”
中國已與智利、秘魯和哥斯達黎加簽署了自由貿易協定。該地區的其他國家，尤其是厄瓜多爾、薩爾瓦多和烏拉圭，正在就免稅貿易進行談判。估計近期簽署此類協議的可能性很大。