根據英國研究企業克拉克森研究公司的數據，10月份6500車位汽車船的一年期租金達到了每天10萬美元的高點，較2022年1月的38500美元大幅增加。這是2020年中期1萬美元水平的10倍，當時由於全球疫情擴散，需求低迷。
租船費激增的主要原因是中國的汽車出口迅速增加。根據中國汽車工業協會的數據，中國2021年的汽車出口量達到201萬輛，比前一年翻一番，首次超過200萬輛。2022年1-9月的出口達到211萬輛，已經高於2021年全年，同比增長56%。
驅動力是中國純電動車出口的強勁表現。中國2021年出口了31萬輛純電動汽車，佔出口總數的15%。多數出口到重視環境保護的歐洲。一位業內人士說：“也會使用鐵路在中國和歐洲之間運輸汽車，但純電動汽車的電池被指定為危險品，只能通過（顛簸較小的）船舶運輸，對專用船舶的需求正在增長。”
運輸需求的恢復導致了專業船舶的直接短缺。在疫情引起汽車生產下降之後，許多海運企業縮小了船隊的規模。據相關人士的數據，2020年全球載重量在1000輛以上汽車的運輸船隻數量為750艘，較2019年底下降3%。據業內人士稱，由於船舶供求緊張，船東們處於更有利的地位，正在尋求三年或更長時間的中長期合同。另一方面，船運企業更傾向於短期合同，只在需要時才開展運輸。越來越多的船東要求船運企業接受更高的租價，以換取接受短期合同。