他認為，現在俄羅斯被迫適應封閉的“昨日經濟”，而不是自1990年代以來形成的開放市場經濟。
他指出，制裁和反制裁導致更簡單和更陳舊的技術傳播。他舉例提到俄羅斯在今年春夏生產的沒有安全氣囊、沒有E0級環保標準發動機的汽車。10月，俄羅斯最大的汽車製造商AvtoVAZ再次開始生產強制配備兩個安全氣囊的拉達Granta汽車，但目前其仍然沒有防抱死制動系統（ABS），計劃在2023年才會重新安裝該系統。
據金佩利松評估，在受到制裁壓力情況下，正在發生人力資本的重組和再分配過程，這涉及技術、科學以及高等教育領域。
他預測：“最終可以預期，會損失大部分為在進入全球鏈條的開放經濟條件下使用而創造的人力資本。”
他指出，在使人力資本適應“昨日經濟”的過程中，將成為俄羅斯經濟主要投資者的國家機關，以及教育機構和企業起到不同作用。金佩利松估計，缺乏先進技術將使問題變得更嚴峻，俄羅斯的科學會受到限制。他還警告：“允許分享新知識並將其帶到俄羅斯的學術流動性實際上被封鎖。獲得先進的科學基礎設施——設備、儀器、試劑、軟件非常困難。”他寫道：“科學的退步自然會導致教育的退步。”