世界上最大的鈦生產商是俄羅斯VSMPO-Avisma公司，其合作夥伴包括波音（Boeing）、空客（Airbus）、巴西航空工業公司（Embraer）、勞斯萊斯（Rolls-Royce）、賽峰飛機發動機公司（Safran Aircraft Engines）。據專家估計，VSMPO-Avisma公司為全球航空航天業確保高達30%的鈦供應，其中包括波音高達40%的鈦需求和空客高達60%的需求。
本週初，《華爾街日報》（Wall Street Journal）寫道，美國擔心中國和俄羅斯在鈦市場的主導地位，並希望用烏克蘭的金屬替代它們的供應。而在7月，美國參議院遊說活動數據庫公佈的信息顯示，開發鈦原料產地開採的烏克蘭Velta公司委託約克敦解決方案咨詢公司（Yorktown Solutions）進行遊說，以降低美國對俄羅斯鈦供應的依賴度。烏克蘭Velta公司佔全球鈦市場的2%。
哈扎諾夫解釋，美國的買家需要軋制和加工過的鈦產品，他們對初級產品和鈦錠不感興趣。
“美國的鈦消費者未必能夠用烏克蘭的產品替代俄羅斯產品：它在烏克蘭的關鍵生產商扎波羅熱鈦鎂聯合公司(ZTMC)靠近戰區，可能由於電力問題已經停產。同樣地, 烏克蘭生產鈦的其它企業的情況可能也是這樣，”專家說。
哈扎諾夫指出，對於美國工業來說，鈦的短缺將成為一個大問題，其供應困難將自動導致核心企業的工作中斷。他說，“直接依賴鈦產品穩定供應的飛機和發動機製造尤其可能受到影響。很難說，俄羅斯鈦現在是否正在出售給美國”。
空中客車公司（Airbus ）首席執行官紀堯姆·福里（Guillaume Faury） 8月份在《華爾街日報》的一篇文章中指出，如果VSMPO-Avisma公司停止向全球航空航天業供應金屬，“這將是歷史的終結。