報道指出,很大一部分俄羅斯供應將使用一個複雜的、"通常是秘密的"網絡,其中的"船舶、船東、港口和安全通道"主要來自那些仍然希望與俄羅斯做生意的組織。
馬士基油輪原首席執行官克里斯蒂安·英格斯列夫(Christian M Ingerslev)說:"如果您們看到在過去六個月里有多少艘船被賣給了不知名的買家,就會明白,一支用以運輸的艦隊正在被建立。”
能源與船舶咨詢公司Braemar認為俄羅斯將需要240艘船,據稱這些船曾被用來運輸伊朗和委內瑞拉的石油。他認為,即使這個數字也不足以支持向亞洲市場每日出口400萬桶。Braemar指出,在12月5日之前,總部設在迪拜、香港、新加坡和塞浦路斯等國家的未公開組織的油輪交易急劇增加。
歐盟在6月決定對俄羅斯的石油實施禁運。這些限制將於12月生效。10月7日,歐盟對來自俄羅斯的石油價格實行所謂的上限。目前,以低於布魯塞爾確定的價格向第三國運送俄羅斯石油的公司會受到制裁的威脅。