奧韋爾丘克在接受《俄羅斯報》採訪時說：“在不到兩年時間里，做了大量艱苦的工作。其結果是，談判參與方有了路線前景，這些路線的落實可能使得地區風搜被解除。但是，只有在各方明確規定國家間過境的以及沿這些道路的交通法律制度後，才能開放或修建道路。”
他強調稱，在談判過程中，制定了一項原則，作為確定這一制度方法的基礎：“對公路的主權由公路所經過的國家行使。”
奧韋爾丘克表示：“這意味著，如果路穿過亞美尼亞領土，則這是亞美尼亞的路，如果穿過阿塞拜疆，那就是阿塞拜疆的路。俄方一貫堅持各方主權原則，明確站在三國領導人2020年11月9日和2021年1月11日聲明立場上。這意味著，在副總理三方工作組的談判中，現在不會有任何以任何方式侵犯任何一方主權的‘享有治外法權走廊’，也不可能有。”
他補充稱，克服交通孤立、解除該地區經濟和交通聯繫封鎖的前景將有力推動亞美尼亞自身以及整個南高加索地區和包括俄羅斯在內的鄰國的發展。