此前有消息稱，預計2022年將建成年均客流量250萬人次的俄中首條跨境索道。
奧爾洛夫稱：
“法國方面按歐盟要求無法將索道相關技術提供給俄羅斯。索道等設施屬於奢侈品，而奢侈品受到制裁。”
儘管如此，奧爾洛夫表示，工程將繼續進行。
奧爾洛夫補充道：
“投資者正在堅持積極尋找替代方案。他們曾計劃在建設工作中使用法國Poma公司的大纜車。我認為，這些纜車最多可容納60人。現在投資者正在尋找其他供應商。目前正在對多家公司進行考察，其中包括印度和土耳其公司。我堅信，這一項目會實現，但將延遲一年。”
布拉戈維申斯克—黑河索道建造在阿穆爾河沿岸的布拉戈維申斯克市。俄中國界沿河道延伸，黑河市坐落在俄羅斯布拉戈維申斯克市的對面，兩城之間相隔阿穆爾河，兩城間實行免簽制度。該索道的修建工作從2019年7月開始。橫跨阿穆爾河的這條索道長973米，跨越俄中兩地之間的空中線路需要6分鐘。按照設計方案，索道將包括4條線路，使用纜車輸送旅客。索道上有纜車運行，每個纜車的搭乘人數最多可達110人。通行能力每小時457人，每天6000-7000人，每班次的間隔不超過12-15分鐘。按照規劃，在2024年之前每年的跨境客流為100萬人。該項目在俄中2015年9月3日簽署的政府間協議框架內實施。
此前《黑河日報》報道，由清華大學北京清尚建築研究設計院總體規劃，黑河市金龍港建設發展有限責任公司為建設主體的俄中跨境索道項目中方建設穩步推進，現已完成整體施工進度的50%，計劃2023年底竣工並投入運營。
第七屆東方經濟論壇於2022年9月5日至8日在符拉迪沃斯托克舉行。