俄聯邦海河運輸署表示，1-7月俄羅斯港口貨運量較去年下降0.2%，為4.82億噸。同時，乾貨轉運量下降5.1%，至2.258億噸，液體貨物轉運量增加4.5%，達到2.562億噸。與去年的差距已經縮小：上半年為0.5%，1-4月為2%。
北極港口的貨運量增長了3.3%，亞速海-黑海港口貨運量增長了0.3%。裡海港口貨運量下跌最多，跌幅達27.5%（至310萬噸），俄聯邦海河運輸署指出，其下降的主要原因在於液體貨物的轉運，減少了40.1%，至140 萬噸。
遠東港口貨運量下降0.9%，至1.312億噸。來自Portnews網站的娜傑日達·馬雷捨娃表示，經俄鐵網絡向遠東港口運送貨物仍是最緊迫問題，並指出，該地區的一些大型煤炭港口因俄鐵網絡運力不足，現在僅半負荷運轉。
波羅的海港口貨運量“象徵性下降”0.6%，至1.436億噸。乾貨轉運量下降7.1%，至5630萬噸，液體貨物運轉量增長14.1%，至8730萬噸。
馬雷捨娃指出，在西北地區，貨運量靠煤炭維持。儘管歐洲自8月10日起禁止進口俄羅斯煤炭，但摩爾曼斯克和烏斯季盧加等深水港現在正在向或正在開始向中國和印度發出海岬型船（Capesize），較小港口則向土耳其和非洲發出巴拿馬型船（Panamax）。而西北部非常小的港口，例如維堡，已有大量煤炭庫存，可轉而將貨物運往加里寧格勒，以取代下滑的鐵路運輸。