據路透社報道，菲律賓交通部副部長塞薩爾·查韋斯（Cesar Chavez）表示，三個鐵路項目的官方發展援助貸款協議已被視為“撤回”，中國政府“未能對時任總統羅德里戈·杜特爾特政府提出的資金請求採取行動”。
這名官員表示，針對這些價值2760億菲律賓比索（約合49億美元）的鐵路項目也在考慮其他融資選擇。三個鐵路項目分別為：蘇比克-克拉克鐵路項目、菲律賓國家鐵路南線長途鐵路項目(即菲國鐵米骨線項目，PNR Bicol)、棉蘭老鐵路項目的達沃—迪戈斯線段。
一位不願透露姓名的中國官員在被問及此事時表示:“我可以說，中菲在鐵路方面的合作將繼續下去。中國對與菲律賓進行討論持開放態度。”
2021年1月，中國企業與菲律賓交通部簽署蘇比克至克拉克鐵路項目商務合同，項目總金額約9.4億美元。蘇比克至克拉克鐵路項目是菲呂宋島鐵路網規劃的重要組成部分，該項目位於呂宋島中部，連接蘇比克灣自由港區與克拉克國際機場這兩大交通樞紐，並與北線鐵路銜接。該鐵路全長約71公里。
2022年1月，菲律賓交通部與中國三家鐵路公司組成的合資公司，簽署一項總投資1420億比索(約28億美元)的合同。簽約的三家中方公司分別為中國國家鐵路集團有限公司、中鐵三局集團有限公司和中鐵工程設計咨詢集團有限公司，該項目中方公司將為菲律賓國家鐵路公司設計建設南線長途鐵路項目(即菲國鐵米骨線項目，PNR Bicol)一期工程。
棉蘭老島鐵路項目全線（包括環形和支線）長達1532公里，將連接達沃省，伊利甘，卡加延德奧羅，桑托斯將軍城和三寶顏。該項目的第一階段將覆蓋塔貢—達沃—迪戈斯(Tagum-Davao-Digos )部分，是一條長102公里的鐵路線。