羅戈津稱：“我們正在討論使用普通的化學發動機和超重型火箭將隊員送到拖船終點的可行性。這樣宇航員就不必在拖船上單程飛行一年了。”
他解釋說，在研制出比“宙斯”號核動力太空拖船預計使用的更強大的發動機之前，宇航員以“傳統工具”飛行將更加方便。
此外，除了加速之外，還有一段很長的減速時間。因此，由核拖船推動的空間站飛往遙遠的行星將更有效，而不是月球。
羅戈津還表示，未來俄羅斯軌道服務站（ROSS）的個別模塊將與“宙斯”號核動力太空拖船對接，以演練星際站的組裝。
羅戈津稱：“在未來，我們將把俄羅斯軌道服務站的個別模塊提升到‘宙斯’號的軌道，它們將是由‘宙斯’號推送必要距離的星際站某種原型。”
據他介紹，未來進行深空飛行的飛船，將與類似“宙斯”號的動力裝置對接，但比“宙斯”號更先進、更強大、更安全。他指出，這些飛船將不像飛往國際空間站的飛船，而是具有生命支持、水再生、空氣再生和電源系統的全面空間站，以創造最大的人員生活舒適度。
羅戈津補充道：“甚至可能有人工重力元素，以使肌肉組織不會在長途飛行中退化。”
羅戈津此前表示，宇航員將能夠乘坐載人飛船往返於未來的俄羅斯軌道服務站和“宙斯”號核動力太空拖船之間，以控制拖船的組裝工作。他後來對衛星通訊社說，宇航員將不僅在飛船上控制組裝工作，還可以出艙活動，以在必要時干預這一進程。
目前，“能源”火箭航天公司正在進行俄羅斯軌道服務站（ROSS）的草圖設計，其應於2023年第三季度完成，隨後將開始編制結構設計文件。
俄羅斯從2010年開始研制核動力太空拖船。該項目被命名為“宙斯”，用于飛往月球和太陽系行星。俄羅斯的第一個“宙斯”任務是飛往木星，將耗時50個月，從2030年到2034年。