羅戈津說：“關於軌道傾角的最終決定，這取決於以下一系列關聯因素：首先，軌道站的軌道傾角必須與宙斯號的軌道傾角完全相同；其次，從飛往月球和更遠地方的飛行軌跡來說，宙斯號的軌道傾角必須是最佳的。”
新軌道站可能不部署在此前選擇的97-98度傾角的軌道。羅戈津解釋說，這仍將是高緯度軌道，但不再是極地軌道。
他補充說：“因此，軌道站具有維護宙斯號的功能，以確保它的面板打開，同時保證向其運送需要拖拽的物體。”
羅戈津此前表示，宇航員將能夠乘坐載人飛船往返於未來的俄羅斯軌道服務站和“宙斯”號核動力太空拖船之間，以控制拖船的組裝工作。他後來對衛星通訊社說，宇航員將不僅在飛船上控制組裝工作，還可以出艙活動，以在必要時干預這一進程。
目前，“能源”火箭航天公司正在進行俄羅斯軌道服務站（ROSS）的草圖設計，其應於2023年第三季度完成，隨後將開始編制結構設計文件。
俄羅斯從2010年開始研制核動力太空拖船。該項目被命名為“宙斯”，用于飛往月球和太陽系行星。俄羅斯的第一個“宙斯”任務是飛往木星，將耗時50個月，從2030年到2034年。