中國6月海關統計數據預計將在本月下半月公佈。因此，6月的數字可以被認為是評估數字。然而，按照上述石油市場分析師的數據，俄羅斯對華石油供應（包括管道和海上供應）上月滿足了中國對此種燃料15%的需求。海上供應量估計為每天104萬桶至115萬之間。另外，僅通過兩條管道——東西伯利亞-太平洋石油管道（ESPO）和哈薩克斯坦-中國——晝夜就供應約88萬桶石油。中國最大的石油公司中石化（Sinopec）在5月和6月採購了2000萬桶俄羅斯ESPO品牌石油。烏拉爾（Urals）石油的供應量也在增長，僅在6月，每天就向中國煉油廠供應約25萬桶石油。
據海關統計，中國在3月、4月和5月從俄羅斯購買了價值189億美元的石油。這幾乎是前一年類似指標的兩倍。印度也開始採購俄羅斯石油。例如，僅在3月份，新德里就購買了600萬桶俄羅斯石油，這相當於2021年印度從俄羅斯採購石油總量的一半。春季三個月，俄羅斯對印度的供應量增加五倍，總金額達到51億美元。
美國多次抱怨這種情況削弱了反俄制裁的影響。華盛頓公開拒絕購買俄羅斯的碳氫化合物，並積極呼籲其他國家，主要是夥伴們也這樣做。結果卻是，俄羅斯在3個月內僅從中國和印度的石油採購中就額外賺取了130億美元。
對美國來說，也許作為世界上最大的原油生產國，放棄俄羅斯的碳氫化合物即便無利可圖，那麼至少不算情況危急。但美國的歐洲夥伴在極大程度上指望俄羅斯石油進口。立陶宛83%的石油供應仰賴俄羅斯，芬蘭80%，斯洛伐克74%，波蘭58%，匈牙利43%，德國30%。最重要的是，根據國際能源署（IEA）的數據，2021 年，歐盟佔俄羅斯石油和石油產品全部出口量的29%，而中國佔22%。
中國社會科學院研究生院國際能源安全研究中心主任黃曉勇教授在接受衛星通訊社的採訪時說，華盛頓無法對俄羅斯及其出口建立統一戰線，即便是美國的盟友，利益也各有不同，更不用說中立國家了。
黃曉勇教授說：“石油能源是一個國家經濟社會發展的剛需，這種剛需必須得到保障。在外界環境發生變化的情況下，尤其是對能源進口依賴較大的大國，比如中國和印度，保證自己的剛需是必要選擇。另外，價格更加有競爭力的商品，可能也會受到這些因剛需而必須採購石油的國家的重視和關注。而且從運輸費用和安全程度來考慮，俄羅斯石油對外出口對中國和印度而言也都是重要的選擇。”
當然，歐洲已經樹立了縮減對俄羅斯碳氫化合物依賴的政治目標。5月31日通過了對俄羅斯石油禁運的決定。按照計劃，歐盟國家將在6個月後全面禁止從海上進口俄羅斯石油，8個月後將全面禁止進口俄羅斯石油產品。一些歐盟國家有例外。布魯塞爾目前仍然允許匈牙利、捷克共和國和斯洛伐克接收俄羅斯石油。保加利亞的海上供應禁運也被推遲到2024年底。黃曉勇專家說，所有這些措施或將導致全球石油市場的重大轉變。
黃曉勇指出：“我認為這要取決於西方對俄羅斯的制裁情況。如果制裁程度進一步加劇，對俄羅斯和世界能源市場的影響或將變大。我們可以看到，當前已經進入7月，對歐洲部分地區而言冬天不會太遠。在這種情況下，歐洲將如何安排冬季的取暖以及生產發展所需要的能源，應該說是一個考驗。”
但對於亞太國家，特別是那些沒有加入反俄制裁且試圖在這個問題上保持中立的國家來說，機遇之窗正在開啓。要知道，在油價刷新紀錄的情況下（當供應急劇減少時，這並不奇怪），俄羅斯準備以折扣價向友好國家提供石油。例如，ESPO石油以比迪拜原油（Dubai Crude）低20美元/桶的價格出售給中國煉油廠。俄羅斯烏拉爾原油（Ural）甚至可能比布倫特原油（Brent Crude）便宜40美元。同時，中國和印度的各個石油公司過量購買石油是有利可圖的。現在這些國家正處於疫情後經濟復蘇時期，急需穩定廉價的能源供應來補充本國儲備。
順便說一下，關於儲備。在石油方面，如果說在離開俄羅斯供應的情況下仍能以某種方式挺過去，那麼天然氣的情形就更複雜了。德國聯邦網絡管理局(Federal Network Agency)局長克勞斯•穆勒(Klaus Mueller) 表示，如果沒有俄羅斯的供應，德國的天然氣將只夠使用一到兩個月。此前有消息稱，由於德國短缺俄羅斯天然氣，全球最大的化工綜合體巴斯夫股份公司（BASF SE）可能會關閉。在俄羅斯管道天然氣供應減少的背景下，歐盟的電價已刷新曆史最高位。德國一些城市已經被迫實行熱水消費配額制。例如，在迪波爾迪斯瓦爾德，人們一晝夜內只能舒適地淋浴3次。