該報分析師接受採訪時表示，這將使莫斯科能夠繞過七國集團或歐盟的任何措施，後者作為倡議計劃的發起者，將為進口商提供自己的保險和運輸服務。
《金融時報》報道稱：“如果世界上大多數油輪船隊有效地禁止俄羅斯運輸石油貨物，印度和中國有可能希望繼續使用自己的船隻，或者允許俄羅斯使用自己的船隻繼續進行貿易。”
歐盟代表在接受《金融時報》採訪時稱，最困難的事情是說服足夠數量的國家和大型保險公司支持提出的計劃。另一位對話者、專家赫利瑪·克羅夫特對七國集團構想的前景表示懷疑，因為將價格設定得低到足以削減俄羅斯石油收入的可能性很小。
西方國家持續討論各種措施來限制俄羅斯出口石油天然氣的收入。到目前為止，無論是通過石油禁運，包括歐盟所有的航運禁運，還是通過外國公司的自願拒絕，都沒有實現這一目標。出口轉移、替代供應計劃和石油報價中的"制裁溢價"使俄羅斯即使在折價銷售時也能保證其預算收入。
出口轉向、替代供應計劃和油價的“制裁補貼”使俄羅斯即使在銷售打折的情況下也能確保預算收入。
在此背景下，6月28日，G7國家宣佈已達成協議考慮全面禁止俄羅斯石油和石油產品在全球各地的海上運輸服務，除非俄油能按照國際夥伴限定的價格出口。與此同時，七國集團將考慮建立機制，以減輕此類限制對最脆弱國家的影響，同時保持它們獲得俄羅斯資源的機會。