馬爾科夫稱：“總的來說，進口運輸統計數據顯示連續3個月下降。原因有很多，既有相互結算的問題，又有需求問題和物流鏈結構問題。我們預計，進口將到8月企穩止跌。”
據馬爾科夫介紹，開通下列寧斯科耶-同江跨境大橋的貨運，將成為一個重要步驟。
他強調說：“對於俄集裝箱運輸公司來說，下列寧斯科耶-同江口岸是一個具有戰略重要性的項目，但它存在一系列待決問題。首先，與其他口岸不同的是，中方未組織運輸補貼。第二個問題是，獲得俄羅斯鐵路公司開通至少兩列集裝箱列車線路的保證。”
馬爾科夫同時表示，受制裁壓力的影響，中國-歐洲雙向集裝箱貨運量有所減少。
馬爾科夫說：“今年前5個月中國-歐洲雙向集裝箱運輸總量達29.3萬標準箱，與2021年同期相比減少11%。4月份出現了最明顯的下降，當時所有品類均有減少。此外我們還觀察到5月和6月雙向均呈現正向增長。可以說下降的態勢正在逐漸平穩，近期可預計出現一定的增長。”
馬爾科夫總結說：“在當前情況下，很難預測年底前貨運量的變化，但從市場實際情況來看，如果集裝箱運輸量與去年相比只下降5%，就是一個不錯的結果。”