機器能實時交換數據，進而做到互相幫助。此外該公司還與汽車製造商就數據交換簽訂合作協議。結果，Momenta 每單位時間能接收到更大的數據數組。這種開發人工智能系統的方法可能效果更佳。畢竟為了讓汽車對交通狀況做出嚴格的反應，需要在程序中編寫大量的場景，每個場景都要符合“如果 X 發生，你需要做 Y”的邏輯模型。此外，在現實生活中還有更多複雜的情形。例如，如果一個孩子突然跑到路上，汽車應該怎麼做：減速或急速躲閃？ Momenta 在這方面提供了靈活的行動方案，具體取決於天氣、路況甚至一天中的時間。 《財富》雜誌指出，Momenta 目前正與中國汽車製造商上汽集團合作，在上海和蘇州測試 60 輛出租車。但該公司計劃將其技術推廣到通用汽車、梅賽德斯-奔馳和許多其他汽車製造商。可見，很有可能很快中國的人工智能也將在美國道路上駕駛汽車。 Momenta 非常樂觀地看待本公司機器人出租車的發展前景。該公司預計，到 2025 年約有 6000 萬輛汽車將擁有 2 級或 3 級自動駕駛。《財富》雜誌的文章作者認為，這是邁向全自動駕駛汽車的最後一個台階。
英國《金融時報》稱，外國投資者對已經積累了 21 萬億美元的中國債務市場的結構性問題感到擔憂。文章寫道，今年前四個月全球交易員已經賣出了價值 350 億美元的人民幣計價債券。由於投資者懷疑中國充足的流動性和不透明的償付能力流程，資本外流只會增加。多年來外資樂於進入中國債券市場。中國政府也一直在努力支持這一趨勢，不久前擴大了香港債券通的投資範圍。然而資產管理公司認為，中國政府最重要的任務是實施早該進行的改革，包括建立一個更透明的違約處理機制。英國《金融時報》的文章指出，自恆大違約以來，拖欠債務已成為普遍問題。此外，讓投資者害怕的不是違約的可能性，而是對如果違約確實發生會有怎樣的後果缺乏瞭解。如果有一個清晰、完善的程序，那麼就可以簡單地預測風險並相應地形成投資組合。 COVID-19 疫情也在很大程度上導致了資本外流。中國政府被迫放鬆貨幣政策，而美國則相反，正在提高利率以對抗通貨膨脹。交易員還指出流動性有限，因為債務市場由購買債券並將其直接持有至到期的政府機構控制。擺脫這種情況的一個好辦法也許是以人民幣計價的債務期貨。這樣外國投資者就可以對衝自己的風險。但中國政府至今未向外國人開放這些工具的使用權，否則外國投資者就有可能通過出售資產獲利。換言之，禁止國債賣空行為。不過情況目前正在逐漸好轉。五年前，如果說一些債券違約，投資者會感到恐慌的話，那麼現在他們有更多機會將損失降到最低。英國《金融時報》的文章最後寫道，無論如何，他們可能會嘗試與債務發行人進行談判。
據美國商業新聞頻道 CNBC 報道，全球奢侈品製造商已經下調了對中國市場銷售的預測，因為在他們看來，新一波疫情對中國的內需產生了極其負面的影響。預計今年中國奢侈品消費品銷售額僅增長 3%，而此前預期 18%。這些來自對大約 30 家優質商品製造商進行的一項調查的數據。人們非常懷疑消費者行為能像 2020 年和 2021 年那樣迅速從新一波疫情中恢復過來。中國 4 月份零售額同比下降11.1%。中國30個最大城市的失業率達到6.7%。而且失業率最高的恰恰是奢侈品製造商所依賴的Z世代（25歲以下）。這意味著他們的購買力將在相當長的一段時間內受到限制，直到出現更多的就業機會。即使在未受新冠疫情影響的中國地區，奢侈品商店的客流量也下降了 50%，最終購買者的比例也下降了 30%。不過從長遠來看，奢侈品製造商仍然看好中國市場。傳統上高儲蓄率伴隨著蓬勃發展的市場增長。 CNBC 認為，今年中國家庭的儲蓄水平是 2002 年以來的最高水平。
《印度斯坦時報》報道稱，中國研究人員收到了來自外星文明的信號。據悉，窄帶低頻電磁信號是由世界上最大的射電望遠鏡天眼記錄下來的。該報指出，直徑500米的天眼望遠鏡是為了開展尋找地外生命痕跡的研究工作製造而成的。利用這台望遠鏡進行研究工作的科學家團隊由北京師範大學、國家天文台的專家以及加州大學伯克利分校的專家組成。該小組由中國教授張同傑領導。在他的領導下，有了新的發現。然而為了準確瞭解他們收到的信號，科學家們還有很多工作要做。不排除望遠鏡記錄下來的不過是普通的無線電干擾。《印度斯坦時報》最後寫道，此前這組科學家已經記錄了從 FAST 望遠鏡接收到的2020 年來自太空的可疑無線電信號。