他在“道路建設中的創新技術和智能交通系統”論壇期間回答中國企業是否有興趣參與 “子午線”項目的問題時說：“有這樣的興趣。據我所知，這方面正在討論各種政府間貸款機制。”
科瓦利說：“我們目前正在對‘子午線’項目進行全面的技術經濟論證，在此框架內，我們正進行交通模擬工作，正評估建築安裝工作的成本。考慮到將來自中國的貨物量，我們還在吸收包括中國夥伴在內的各方來評估交通模擬。”
據其稱，技術經濟論證的結果將在今年第三季度準備好。
據此前Avtodor公司總裁維亞切斯拉夫•佩圖申科稱，該公司在國內物流改變背景下將重新研究“子午線”公路路線，初步草案將到秋天準備就緒。
最初，預計“子午線”將成為俄羅斯第一條私營公路；俄羅斯控股公司早在2013年就作為該項目的發起方。按計劃，這條公路將面向中轉運輸。去年，俄羅斯副總理馬拉特∙胡斯努林表示，他不排除國家為該項目融資的可能性。同時，他後來表示，50%以上的公路建設資金應來自預算外來源。