數據中的電動滑板車
伴隨滑板車租賃服務的誕生，大多數人已有條件使用電動滑板車了。莫斯科市每10分鐘滑板車騎行價格平均為115盧布（約18元人民幣）。其他地區要低些：同樣時間的市內騎行價格69-105盧布（8-13元）。當然還有長租選項，比如無限制的一日租價格是290-600盧布（35-71元）。
騎行速度限制在每小時25公里，但根據費率和所在區域，速度可能低些，有的地方速度限制在10-15公里。但自行購置的電動滑板車沒有速度的限制，功率或超過250瓦特。
自用電動交通工具中，電動滑板車最受俄羅斯人的歡迎。根據《公報》數據，2022年1-4月份的銷售同比增加了1倍，其中85%是電動滑板車，約10%為電動自行車，其它為雙輪平衡車和單輪車。本文作者還發現，很多買家選擇中國廠家的產品。
共享服務還是自購滑板車？
對莫斯科人尼基塔和克謝尼婭來說，電動滑板車突然變成了家庭中的愛好。夫婦倆在俄羅斯波羅的海海濱城市加里寧格勒休假時發現了這種雙輪交通工具。
不容否認，電動滑板車對瞭解城市和岸邊長時間散步來說，是相當好的工具。現在，他們倆在莫斯科騎行電動車，但卻不急於為自己購置，原因不在於價格，而在於非常的便利：
莫斯科人尼基塔和克謝尼婭
© Sputnik / Natalya Lis
他們說：
“某些時刻，我們有過自行購置更為合算的想法。但另一方面又讓我們停下這個念頭，畢竟這是季節性的工具，只能在5-9月、最多到10月騎行。再有，還存在充電的問題。另外，住宅要足夠大，才便於存放。而共享車，想停哪裡就停在哪裡，充電也是他們的事情。”
確實，電動滑板車可有機地融入城市交通系統中，原因在於，大城市的現代生活節奏和趨勢，迫使你放棄私家車，畢竟存在保養昂貴和非生態的問題，大家不得不尋找其它可更快抵達目的地的方式。
據Urent電動滑板車共享公司總經理伊萬·圖靈戈(Ivan Turinge)向俄羅斯衛星通訊社介紹，電動滑板車是相當年輕的領域，但發展的很快。
Urent電動滑板車共享公司總經理伊萬·圖靈戈
© 照片 : Urent租賃公司新聞中心
他說：
“我們從2018年開始工作，那時還沒有共享產品，市場非常不發達。我們去商店購買普通人使用的摩托車，安裝了物聯網設備，開啓自己的生意。4年來，各國電動滑板車廠商獲取了非常豐富的經驗，現在他們能夠生產非常好的可長期租賃的高質量產品，使用期超過12個月，哪怕運行條件差。而此前的壽命僅有2個月。”
對俄制裁以及由此產生的物流和貿易問題，迫使電動滑板車公司更改自己的工作計劃。伊萬·圖靈戈指出，他們目前與中國夥伴合作緊密，用人民幣結算，將來計劃用盧布結算。
物流問題對配件遞送造成困難，迫使俄羅斯的電動滑板車公司啓動自己的生產。
他說：
“我們在自己的生產基地生產易損件，有完備的鑄造和3D打印實驗室，因此，可通過自產補償損耗。”
正在制定法律規範
電動滑板車僅在不久前才廣為流行，因此，俄羅斯此類交通工具的使用規則還在制定中。據SuperJob服務網站數據，55%的俄羅斯人認為，有必要對電動滑板車駕駛從法律上進行限制。但這一過程還需要時間，首先要做的是，確定電動滑板車作為交通工具的地位。
已在提出很多法律倡議。俄羅斯工貿部曾宣佈，針對電動滑板車、單輪車和雙輪車制定安全與限速國標計劃。聯邦委員會甚至建議，對大功率電動滑板車車主制定專門的法律。
暫時地方政府、商界和普通公民各自行事。莫斯科市交通局建議在市中心和公園內對租賃滑板車限速，每小時15公里。很多共享車服務公司通過軟件，在休息區自行限制車速。聖彼得堡居民在電報群啓動了“彼得堡滑板車”聊天室，以遏制違規者。通過該服務網站，可發送電動滑板車違規信息，包括危險行駛和非停車處停車。
電動滑板車共享公司與市政府積極合作，為滑板車和自行車建設基礎設施。據伊萬·圖靈戈介紹，借助於商界倡議，莫斯科郊外的克拉斯諾戈爾斯克市為自行車和電動滑板車分流，已建成新的通道，可為前往地鐵和其它交通樞紐的步行者提供便利。這樣，所有人都更加方便和安全。
俄羅斯電動滑板車有怎樣的未來？
俄羅斯的電動滑板車以及配套服務市場在持續發展。莫斯科市交通和道路基礎設施局局長馬克西姆·利克蘇托夫3月初強調，莫斯科市的電動滑板車數量將增加到4萬個。據《公報》數據，2020年初，全俄租賃量不超過1萬輛。
2022年電動滑板車共享服務於3月份開啓，但自用滑板車車主甚至在冬季，已騎著兩輪運輸工具在莫斯科市擁堵的車流和寒雪中穿行。
俄羅斯一些大公司和銀行已在為電動滑板車共享服務投資，他們希望在此領域擁有大的生意。
“Yandex.ru/maps”地圖服務網站已為自行車和電動滑板車設置單獨路線。此項服務正在啓動語音助理項目，可為自行車和電動車用戶發聲提供行駛路線。
毫無疑問，在建成必要的基礎設施和法律規範完善後，電動滑板車將與其它自用機動工具一樣，成為俄羅斯各城市交通網絡中的一部分。