對此，中國民航局航空安全辦公室副主任吳世傑11日在發佈會上表示，“3.21”事故目前還在調查中，還不能給事故原因和性質下結論。境內外網絡上出現了種種謠言，嚴重誤導社會公眾認知，干擾事故調查工作，已涉嫌違法，有關部門正配合公安機關開展調查，將依法追究造謠者法律責任。
吳世傑指出，“3.21”事故調查工作正在按照程序緊張進行，我們將盡全力盡快查明事故原因，依法依程序發佈有關信息。
吳世傑表示，民航日常安全管理，十分關注包括飛行員在內的空勤人員的思想狀況和心理狀況，這是民航安全管理工作的重要內容和方法。民航系統在常態化安全檢查的基礎上，會不定期開展安全整頓，這些檢查和整頓都會不同程度的涉及包括空勤人員隊伍穩定、思想穩定的相關內容。
他說，此次“3.21”事故發生後，對民航一線從業人員的心理和情緒產生一定衝擊，部分員工情緒波動，尤其是部分年輕空勤人員出現應激心理反應，情緒較低落。民航局對此高度重視，全國民航安全電視電話會議專門提出要求，主動採取措施，幫助飛行員、乘務員和安全員紓解心理壓力，各航空公司已在第一時間按照民航系統長期以來較為完善的制度政策開展相關工作，落實各項運行安全保障措施，確保空勤人員保持穩定的、積極的思想狀況和心理狀態，全身心投入飛行安全工作。這項工作目前取得很好的成效，全行業空勤隊伍總體穩定，完全能夠擔當確保航空飛行安全的重任。
吳世傑表示，近日我們也發現境內外網絡上出現了關於“從東航公安系統上層的信息釋放，東航失事原因鎖定副駕駛”、“黑匣子數據已經出來”以及“民航局安全辦下發緊急通知，要求對執飛航班飛行人員進行航醫心理健康監測”等種種謠言。這些謠言假借政府部門、公安機關之名發佈虛假信息，嚴重誤導社會公眾認知，干擾事故調查工作，已涉嫌違法，有關部門正配合公安機關開展調查，將依法追究造謠者法律責任。