2021年年底開展了兩周行動，解救了因冰情複雜而困於北方海路冰層的近20艘商船。
利哈喬夫說，在Rosatom與俄羅斯交通部劃分北方海路的管理權時，北方海路的行政部門歸交通部管理，就是該部門負責北方海路的船隻通行許可的發放。但北方海路應實行“一窗式”服務。他表示：“也就是說，如果一艘船來了，就要準確地知道其破冰性能如何，且要全天候隨時實時瞭解其位置、計劃和困難，如果有困難的話。”
利哈喬夫稱，在俄羅斯第一副總理安德烈·別洛烏索夫主持召開的會議上達成協議，將在2月至3月召開大型會議，討論北方海路責任的重新劃分問題。
利哈喬夫還指出，“瓦伊加奇”號核動力破冰船船長米哈伊爾·貢恰連科及船員因成功開展史無前例的行動，將困於北方海路冰層中的8艘船隻引導出來，將被提請授予國家獎勵。
Rosatom於2018年成為北方海路基礎設施運營商。