季莫費耶夫說：“動態數據顯示，哈薩克斯坦境內小噸位運輸運價顯著下滑，國際運價仍在高位運行，某些方向運價有所上漲。“
季莫費耶夫指出：”個別口岸貨物運輸服務暫停，公路關閉。貨運公司擔心發生公路搶劫，開始權衡風險並修改跨境運輸計劃“。
季莫費耶夫表示，哈薩克斯坦危機造成討論集裝箱運價上漲16.6%。客運運費也在上漲。
俄新商務平台DIGITAL VED 創始人、俄亞工業企業家聯合會副主席安娜∙福米切娃向衛星通訊社表示, 哈薩克斯坦局勢促使俄羅斯物流領域現存問題惡化。福米切娃說：”符拉迪沃斯托克港已經超載，公路運輸也是如此，運費正在上漲“。福米切娃指出，目前，一個 40 英尺集裝箱從中國到歐洲的運價為9500美元，年初的價格是7000 美元，而在大流行之前則為900美元。
俄羅斯亞洲工業家與企業家聯合會主席維塔利•曼克維奇表示，2021年中歐班列開行數量實現增長，全年開行超1.5萬列、同比增長22%，發送了146萬標準集裝箱、同比增長29%，中歐班列連續20個月單月開行超過千列以上。曼克維奇指出，其中近一半班列通過哈薩克斯坦。
哈薩克斯坦鐵路2021年11月表示，1-10月，中歐班列過境哈薩克斯坦線路集裝箱運量增長36%。