報道指出，在克服半導體緊缺影響的同時，混合動力車（HV）的銷量增長，拉動了整體銷量。一方面，本田和日產汽車1月7日公佈的2021年在中國的實際銷量均低於上年，與豐田形成明顯反差。
豐田2021年在中國的混動車銷量同比增長5成至47.59萬輛，佔整體銷量的近25％。比2020年的17％提高約8個百分點。這是該公司首次公佈在中國的混動車具體銷量。汽油車方面，更新主力車型及加強促銷起到了效果。
本田在中國的銷量同比減少4.0％至156.154萬輛，3年來首次低於上年。該公司的混動車銷量同比增長16.0％至23.3801萬輛，保持良好勢頭，但這未能完全彌補因半導體短缺等影響造成的整體銷量的下滑。
據中國汽車工業協會發佈的數據，2021年中國新車總銷量約為2600萬輛，預計4年來首次超過上年實際銷量。半導體緊缺的影響持續，但以純電動汽車為中心的新能源車銷量快速增長。