美國司法部：波音飛行員在評估波音737 MAX客機新軟件時故意誤導美聯邦航空管理局

美國司法部官網發佈的聲明顯示，“德克薩斯州北區聯邦陪審團今日對波音公司前首席技術飛行員做出有罪判決，認為他在評估737 MAX飛機時誤導FAA工作組並計劃欺騙美國航空公司中的波音客戶，目的是為波音公司牟取數千萬美元的收入。”

司法文書顯示，飛行員馬克∙福克納（Mark Forkner）向FAA提交了有關波音737 MAX飛控系統新增部分的嚴重虛假、不準確和不完整的信息，即所謂的“機動特性增強系統”(MCAS) 。因此，其他飛行員沒有接受如何操控該系統的培訓。

司法部的聲明指出，福克納將於10月15日首次出庭受審。

據《紐約時報》（New York Times）2020年援引數份文件報道，福克納早在2016年就曾指出MCAS系統的問題。據該報報道，他對同行說該系統在音頻模擬器上測試時出現了問題。

2019年10月，聯合機構技術審查（Joint Authorities Technical Review）國際專家組發現了在737 MAX飛機認證時波音和FAA所犯的重大缺陷。其中，專家認為，並未完全向FAA提供有關機動特性增強系統（MCAS）的重要信息，而FAA本身在認證過程中賦予了波音公司過多權限。

在兩架此型客機墜毀後，波音737 MAX的飛行在美國和許多其他國家被暫停。2019年3月，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737 MAX飛機在埃塞俄比亞城市Debre Zeit附近墜毀。機上有157人，全部喪生。2018年10月，印尼獅航的一架同型飛機墜毀，事故造成189人死亡。

空難發生後大約20個國家宣佈禁止該型機入境，很多航空公司停飛波音737 Max 8型飛機。美國FAA向該型機下達了禁飛令。在調查事故原因過程中發現了MCAS系統運行可能的錯誤。目前波音公司正在消除這些缺陷，並重新制定了飛行員培訓計劃。