俄設計師解釋如何才能滿足國際民航組織的減排要求

俄羅斯衛星通訊社莫斯科9月1日電 俄羅斯巴拉諾夫中央航空發動機製造研究所總經理米哈伊爾·戈爾金在接受衛星通訊社採訪時表示,飛機和發動機製造的現代技術無法滿足國際民航組織到2050年將二氧化碳排放量與2010年相比減半的要求,只有電力推進技術、使用混合動力裝置和轉向氫燃料才能做到這點。
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戈爾金表示:“國際民航組織已決定到2050年將二氧化碳排放量與2010年的水平相比減半。同時,據預測,到同一時間,世界飛機總數將有三倍增長。這樣一來,特定飛機的二氧化碳排放量應減少到原來的六分之一,達2010年水平的13%。用熱力燃氣渦輪發動機不可能做完成這點,需要突破性技術。”
他認為這些技術包括電動機、混合動力裝置和作為燃料的氫。
戈爾金指出,氫比煤油更有效,從一公斤液態氫中提取的能量幾乎是從航空煤油中提取能量的三倍。但氫的密度比煤油低,這將需要大型燃料罐來儲存,因此需要對飛機結構進行修改。