戈爾金表示：“發動機已研制完，秋天我們將把它安裝在雅克-18T上。今年年底至明年初，飛機將完成首飛。”
他表示：“如果APD-500發動機進入量產，這將需要長達2.5年的試驗設計工作。”
戈爾金說：“APD-500將在價格上具有競爭力，因為它是以量產汽車發動機為基礎。因此，可能會對其產生出口需求。”
據其稱，現在雖然剛開展試驗，農業用途飛機的研制人員已對該發動機感興趣。戈爾金表示：“在這種發動機功率下，飛機能夠吊裝大量農藥。或者，例如，可以為當地航空公司研制一款雙引擎9座飛機。”
根據公開消息來源的信息，在“車隊”項目框架內已開發出系列模塊化發動機。其中動力最強勁的是帶有四個渦輪的V12，這台動力裝置的容積為6.6升，功率和扭矩分別為850馬力和1320牛米。
他表示：“如果APD-500發動機進入量產，這將需要長達2.5年的試驗設計工作。”
戈爾金說：“APD-500將在價格上具有競爭力，因為它是以量產汽車發動機為基礎。因此，可能會對其產生出口需求。”
據其稱，現在雖然剛開展試驗，農業用途飛機的研制人員已對該發動機感興趣。戈爾金表示：“在這種發動機功率下，飛機能夠吊裝大量農藥。或者，例如，可以為當地航空公司研制一款雙引擎9座飛機。”
根據公開消息來源的信息，在“車隊”項目框架內已開發出系列模塊化發動機。其中動力最強勁的是帶有四個渦輪的V12，這台動力裝置的容積為6.6升，功率和扭矩分別為850馬力和1320牛米。