據悉，“星辰”號服務艙艙體1985年焊接完成。按原計劃，其應用作“和平”號空間站核心艙備份。
索洛維約夫稱：“失去氣密性的具體原因尚不明確。發現漏氣後，宇航員進行了檢查，並把資料傳回地球。‘能源’火箭航天公司和中央機械製造科研所材料專家得出結論稱，這種損傷是違反艙體焊接規則的有代表性結果。”
他指出，如果焊接過程中艙板出現過熱，那麼在長時間太空飛行後鋁鎂合金焊縫就會變得酥鬆。索洛維約夫說，焊工焊接時在某個位置稍微焊久了一會兒，就會造成過熱。
2019年9月，國際空間站發現有少量空氣漏出。2020年10月乘組人員在“星辰”號中轉間發現了第一處裂縫，並於2021年3月修補了它。當時，俄航天集團人士此前表示，裂縫對國際空間站和考察組沒有危險。宇航員隨後查出第二道裂縫，2021年3月封堵完畢，但洩漏僅僅縮小，並沒有停止。宇航員繼續尋找洩漏點並對其密封。
國際空間站俄羅斯艙飛行主任弗拉基米爾∙索洛維約夫2021年1月稱，由於失去氣密性，國際空間站氣壓每24小時最多下降0.4個毫米汞柱，這相當於艙壁上有一個直徑0.2毫米的“洞”，遠低於0.5個毫米汞柱/分事故值。為了彌補洩漏，須經常向國際空間站補充空氣、氮氣和氧氣，國際空間站備有各種氣體儲備，貨運飛船也會向國際空間站運送所需氣體。
國際空間站俄羅斯艙段包括“曙光”號、“星辰”號、“探索”號、“黎明”號和“科學”號模塊艙。