在過去 10 年里有近 400 萬莫斯科人享用到了只靠步行就能到達的新地鐵站。
莫斯科副市長、莫斯科交通和道路基礎設施發展部負責人馬克西姆·里克蘇托夫在接受莫斯科市長門戶網站Mos.ru採訪時說：
“除了中國城市，世界上再沒有其他哪個城市像莫斯科這樣如此大規模地建造地鐵。自 2011 年以來為近 400 萬莫斯科人建成了從家步行就可乘坐的新的地鐵站。”
莫斯科哪些地鐵站和隧道由中國人建造
© 照片 : stroi.mos.ru
馬克西姆·里克蘇托夫在接受 RBC 報採訪時還透露：
“今年以來有4.6公里的地鐵線和兩個地鐵站已經投入使用。此外還有一個電力地鐵終點站投入運營。到年底莫斯科還將新增9個大環線站和改造後的“卡霍夫斯卡亞”站。它們都將成為新環線的一部分。所有車站的收尾工作、工程系統測試以及鄰近地區的景觀美化都在按部就班地進行。所有工作已進入最後階段。”
據“莫斯科 24” 報道，4 月中國鐵建集團的地鐵建設者們在大環線“米丘林大街”站和“維爾納茨科沃大街” 站之間建造了莫斯科第一條地鐵隧道。中國建設者們負責大環的三個地鐵站——“阿米涅夫斯科耶”、“米丘林大街”和“維爾納茨科沃大街”以及它們之間路線的建造工作。
據 《莫斯科晚報》報道，其中的“米丘林大街”站的建築風格非常獨特，因為將具有中國風格。總承包商、“首都建築公司”負責人弗拉基米爾·馬列耶夫在談到大環線“米丘林大街”地鐵站的工作進展時告訴《莫斯科晚報》記者：
“車站將有一個獨特的形象。其特色之一就是中國風格的天花板。”
“米丘林大街” 地鐵站將以中國為主題，並裝飾有象徵俄中友誼的漢字。其中一半由半透明材料和不鏽鋼薄板製成。內有激光雕刻的中國飾品。白色玻璃由 LED 照明。另一半由拉絲不鏽鋼製成，其表面塗有各種圖案。
“米丘林大街”站不僅在設計上與眾不同。長期以來，專家們一直在思考如何將車站建造在空間不大的地方。最終決定建造一座七層樓建築，其中一部分將位於地下。
“米丘林大街”地鐵站的開通將緩解莫斯科地鐵市中心樞紐以及需在黃、藍線間倒車的乘客的客運量。
發展交通基礎設施是莫斯科政府的優先事項之一。儘管存在與新冠疫情相關的困難，但建設工作仍在繼續。大型交通項目之一是大環地鐵線的建設。隧道工程現已完成 97%，已經完成這條全球最大地鐵環線的全部工程的 80%以上。