紹伊古說:“今天我們奠下一塊象徵貝阿鐵路東部支線改造工作啓動的基石。這是一條從烏拉克到費夫拉利斯克長340公里的路段。這段貝阿鐵路對國家經濟的意義是巨大的。”
防長指出,“目前由於負荷大,鐵路的潛力已經耗盡”。
他還說:“到2024年底前,在將鐵路投入運行之後,東西伯利亞的運輸能力將得到提高,鐵路通行能力和中轉運輸量將擴大。此外,俄羅斯將能夠擴大進入亞太地區國家市場的可能。”
紹伊古強調稱,學生建築隊積極參與貝阿鐵路東北路段的改造工作,學生們在落實國家最大基礎設施項目中獲得了寶貴的經驗。
他提到2024年將是貝阿鐵路開工建設50週年時表示,現在已經有必要思考籌備和舉辦週年紀念活動的計劃,並且成立一個組委會。
貝阿鐵路幹線是東西伯利亞和遠東的鐵路,是俄羅斯通往太平洋的第二條(與跨西伯利亞幹線鐵路一起)幹線鐵路出口。目前總長度為4300公里。貝阿鐵路幹線與跨西伯利亞大鐵路目前已極限通行能力運行。