紹伊古8月12日在有關貝阿幹線東段改建進程的會議上說：“該項目的重要性是由加大貝阿幹線通行能力以提高我國經濟潛力的必要性所決定的。”
他提到，國防部正按照俄羅斯總統普京的指示參加貝阿幹線東支的改建工作。鐵道兵承擔了貝阿幹線最困難的段——烏拉克站至費夫拉利斯克站的340公里長度。
貝阿鐵路幹線是東西伯利亞和遠東的鐵路，是俄羅斯通往太平洋的第二條（與跨西伯利亞幹線鐵路一起）幹線鐵路出口。目前總長度為4300公里。貝阿鐵路幹線與跨西伯利亞大鐵路目前已極限通行能力運行。
他提到，國防部正按照俄羅斯總統普京的指示參加貝阿幹線東支的改建工作。鐵道兵承擔了貝阿幹線最困難的段——烏拉克站至費夫拉利斯克站的340公里長度。
貝阿鐵路幹線是東西伯利亞和遠東的鐵路，是俄羅斯通往太平洋的第二條（與跨西伯利亞幹線鐵路一起）幹線鐵路出口。目前總長度為4300公里。貝阿鐵路幹線與跨西伯利亞大鐵路目前已極限通行能力運行。