航運事故造成的損失估計達到每年數十億美元：油輪漏油污染著數千平方公裡海洋，今天蘇伊士運河集裝箱船“長榮”號事件危及全球物流。
平斯基解釋說：“現在海上80%以上的事故都是人為造成的，這些主要是主觀原因：注意力不集中、溝通不正確等等。”
據他介紹，俄羅斯已對自動駕駛船舶進行了首次測試，並正在制定監管框架以規範這個運輸領域。專家估計，由於船舶的自主控制，將有助於解決安全問題並排除人為因素。
專家解釋稱：“我們正在推廣的技術包括船上的自主系統、岸上的駕駛員遠程控制，以及在任何緊急情況下人員干預控制過程的能力。”
但這並不意味著船隻將可以不需要船員。根據平斯基的介紹，自愛客輪上還是有乘務員、醫生，在服務船上有技術人員和工程師，還有特別應急小組，他們在經濟情況下將能夠控制船舶。船舶駕駛員將從船長室轉移到岸上的辦公室，並在那裡遠程控制船舶。